淮海战役被称为人类战争史上仅次于斯大林格勒保卫战的规模巨大战役，人民解放军在其中获得了彻底的胜利。淮海战役的胜利原因有很多，其中一个非常关键的因素，就是解放区人民的大力支持和巨大牺牲。尽管每次战争都离不开人民的支持，但在淮海战役中，“兵民是胜利之本”这一原则体现得尤为明显。 淮海战役的时间相对较短，准备时间也非常紧张，战场又集中在离解放区较远的地方，而且正值严冬。更重要的是，解放军当时几乎没有现代化的交通工具。要在徐州周围有限的地域内保障60万大军及数十万随军民工的后勤供应，这其中的困难是难以想象的。正因为如此，时任指挥官的陈毅深有感触地说：“淮海战役的胜利，是人民群众用小车推出来的。” 根据统计，整个淮海战役期间，山东解放区的民众为支援前线，带动了大量民工，最终总数达到543万人，其中包括直接参与前线服务的民工、转运民工和后方支援民工。这些民工使用了超过20万副担架、88万辆车、30多万副担子和76万多头牲畜，甚至还有8539艘船只。通过这些几乎全靠人力的运输工具，民工们将自己生产的粮食、弹药、油盐、猪肉等物资源源不断地送往前线。 值得注意的是，除了支援物资，解放区还向前线输送了10万名新兵，以补充部队力量。此外，解放区还组织了130多个民兵团，直接参与战斗，协助部队完成伤员救护、俘虏看守、警卫物资、捕捉散兵等任务配资证券股票配资，这些任务数不胜数，无法准确统计。 这些数字背后，隐藏着一段段感人至深的故事。在战斗准备期间，解放区的妇女们用碾子和磨子加工军粮，炒面是在每个家庭的小锅里炒出来的，数不清的军衣和军鞋也是由妇女们亲手缝制的。前线的伤员，每一个都被担架抬着，从火线中转移出来。为了确保支前队伍的畅通无阻，成千上万的民工冒着严寒，修复道路，甚至修建新的小道。 有一位担架队员从山东平度出发，手中拿着一根竹竿作为支撑，他每到一个地方，就在竹竿上刻下这个地方的地名。当他完成任务回家时，竹竿上已经刻了山东、江苏、安徽、河南四省的72个城镇的名字。还有一个运输队来自山东临朐县南流区，300辆小车在10天内完成了320公里的运输任务，每辆小车都载着160公斤的军粮。 在江苏宿迁县，大兴区的妇女们组成了一支1000人的运输队，推着900多辆小车，冒着冰雪和泥泞，在4天夜里完成了200多公里的运输任务。她们的双脚几乎全都受伤，但依然坚持不懈。 还有一个由400辆小车组成的运输团，运送5.5万公斤白面到江苏前线。虽然部队已经向前方推进，但民工们不顾饥饿，坚持推车赶上部队，成功完成了支前任务。一天一夜里，他们只吃了一顿饭。 像这样的支前队伍在当时遍地都是。山东胶南县有一支专门运送军鞋的小车队，他们每辆小车装有160双军鞋，在几百公里的行程中，自己鞋子磨破了，却准时将军鞋送到前线。可当他们到达目的地时，自己都没有鞋穿，站在冰雪中，脚裂得满是血口，最严重的民工甚至冻掉了几个脚趾头。 胶东地区还组织了一个民兵团，他们不仅运送粮食到前方，还负责押送俘虏。其中，北庄村的民兵先后4次将1640名俘虏送到后方，行程超过1000公里配资证券股票配资，经历了敌机轰炸和冰雪泥泞的道路，但他们成功完成了任务，俘虏无一逃脱或受伤。 在包围杜聿明集团时，恰逢新年，中共中央决定慰问前线官兵，为每位官兵送去一斤猪肉和五包香烟。后勤部门在新年到来之前，迅速将这些慰问品送到了前线。 这些数字背后，是淮海战役的支前民工所作出的巨大贡献。淮海战役是中国革命战争史上的一场具有里程碑意义的战役，它标志着人民解放军以少胜多的辉煌战例。即便在今天，淮海战役依然是全球军事家研究的经典案例，并将永远铭刻在战争史上。
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